На домашнюю страницу
Об Экологии

Экологический
Интернационал


Экологическое
Законодательство


Международная
экологическая
биржа


Продажа
патентов


Брокер МЭБ
Участник МЭБ


Литература
По экологии


Экология
промышленности


Экология
мегаполиса




Экология
мегаполиса




Экология
жилища


Мониторинг
окружающей
среды


Партнерские
проекты:


Озоно-Аэростатный Эксперемент в стратосфере


Международный Экологический салон




Задать вопрос
Сделать заказ


Вход
на биржу


Контакты

Очистка воды на водном и
 железнодорожном пассажирском транспорте.

Для пассажирских теплоходов очистка озерной или речной воды, которая в основном отличается повышенной цветностью и мутностью предусматривается с применением коагулянтов. В исходную воду под давлением дозировано вводится коагулянт. С коагулированные красящие и взвешенные примеси направляются в фильтр осветлитель.

Рекомендуемая схема дозированной подачи коагулянта

В специальном баке периодически готовят 10%-ный раствор коагулянта, который затем дозатором, непрерывно, с заданным расходом подается в смеситель, где он смешивается с исходной водой, подаваемой на очистку. Необходимое количество 10%-ного водного раствора коагулянта рассчитывается исходя из показателя цветности воды. После смесителя необходимо предусмотреть участок трубопровода до фильтра осветлителя длиной не менее 1 метра.

Схема водоподготовки

Исходная вода, обработанная коагулянтом осветляется и обесцвечивается в фильтре осветлителе. Далее поток воды поступает в фильтр, загруженный сорбентом (активным углем) для устранения повышенной окисляемости, запаха, привкуса и возможных примесей нефтепродуктов.

Предварительно очищенная вода далее направляется на умягчение в ионообменный фильтр для придания воде благоприятной для человека жесткости (3,0-3,5 мг экв/л).

Очищенная вода проходит финишную очистку и обеззараживание, расходомер – счетчик воды и готова к потреблению в качестве питьевой.

Очистка воды на пассажирском железнодорожном транспорте.

Специалисты разработали компактную универсальную систему очистки воды, которая предназначена для получения питьевой воды удовлетворяющей нормативам СанПиН 2.1.4.1074-01. Система позволяет удалять из исходной воды растворенное железо, марганец, сероводород, а также формировать комфортный уровень солей жесткости в обработанной воде и может легко быть вмонтирована в систему водораспределения пассажирских вагонов железнодорожного транспорта.

Материал фильтра – нержавеющая сталь.

Способы подачи исходной воды – под давлением из расходного (под налив) бака.

Производительность фильтра, м куб/час - до 0,35,

Расчетный ресурс работы, м куб – 1,0 –8,0

Фильтр укомплектован стационарным баком для раствора реагента. Подача раствора реагента на регенерацию загрузки производится насосом в течение 30-40 мин с циркуляцией потока. Расход промывной воды, подаваемой тем же насосом, кратный 5-8 объемам загрузки. Используется специальный насос для небольшого повышения давления в сети. Благодаря наличию встроенного датчика протока насос включается и выключается автоматически.

В начало страницы В начало страницы В начало страницы

IBN.RU - Информационная Деловая Сеть Submitter.ru - Free promoting